Mr.

Comment garder la fraîcheur à bord d’un bateau en été ?

Emma Thuillier — Thu, 18 Jun 2026 13:11:37 +0000

Comment garder la fraîcheur à bord de son bateau en été ?

L’été est sans doute la saison la plus agréable pour naviguer. Les longues journées ensoleillées, les escales au bord de l’eau et les repas sur le pont font partie des plaisirs incontournables de la vie à bord. Cependant, lorsque les températures augmentent, la chaleur peut rapidement s’accumuler à l’intérieur du bateau et rendre les espaces de vie moins confortables.

Mais, quelques aménagements bien pensés et de bonnes habitudes permettent souvent de conserver une atmosphère agréable tout au long de la journée.

Installer des protections solaires extérieures

Il s’agit probablement de la solution la plus efficace et pourtant l’une des plus sous-estimées.

Beaucoup de plaisanciers installent des rideaux ou des stores à l’intérieur du bateau pour se protéger du soleil. Bien qu’utiles pour préserver l’intimité, ils restent moins efficaces contre la chaleur.

En effet, une fois les rayons du soleil passés à travers les vitrages, la chaleur se retrouve piégée à l’intérieur et fait rapidement grimper la température.

L’idéal est donc d’agir avant que la chaleur ne pénètre dans le bateau grâce à des protections extérieures comme les tauds, les pare-soleil extérieurs, les bâches de protections, les stores adaptés aux vitrages ou encore les toiles d’ombrage sur certaines parties du bateau.

Favoriser une ventilation traversante

Une bonne circulation de l’air est essentielle pour évacuer la chaleur accumulée à l’intérieur du bateau.

Pour cela, privilégiez une ventilation traversante en ouvrant des hublots situés à des endroits opposés du bateau. Cette technique crée un courant d’air naturel qui renouvelle l’air ambiant et permet d’évacuer plus efficacement la chaleur.

Le moment choisi pour aérer est également important. Il est recommandé d’ouvrir largement le bateau tôt le matin et en soirée, lorsque les températures sont plus fraîches.

À l’inverse, en pleine journée, notamment pendant les épisodes de fortes chaleurs, il est préférable de limiter les ouvertures afin d’éviter de faire entrer davantage d’air chaud.

Limitez les sources de chaleur

Certains équipements du quotidien produisent eux-mêmes, une quantité importante de chaleur.

Pendant les heures les plus chaudes, essayez de limiter l’utilisation :

Du four
Des plaques de cuisson
Des appareils électriques énergivores
Des équipements électroniques qui dégagent de la chaleur

Lorsque cela est possible, privilégiez des repas froids ou préparez vos plats tôt le matin ou en fin de journée.

Ces petits ajustements permettent de maintenir une température plus agréable à l’intérieur du bateau.

Utilisez des équipements complémentaires

Selon la configuration du bateau et votre programme de navigation, certains équipements peuvent apporter un confort supplémentaire.

Les ventilateurs restent une solution simple, économique et peu énergivore pour améliorer la circulation de l’air.

Sur certaines unités, notamment les bateaux habitables destinés à la vie à bord, la climatisation peut également être envisagée.

Avant toute installation, il est toutefois important de vérifier la capacité électrique du bateau et son autonomie énergétique, notamment si vous naviguez régulièrement hors des ports.

Bien choisir son emplacement d'amarrage

L’emplacement du bateau a une influence directe sur la température ressentie à bord.

Lorsque cela est possible, privilégiez un amarrage à l’ombre ou choisissez un emplacement moins exposé au soleil pendant les heures les plus chaudes de la journée.

Une orientation différente peut parfois suffire à limiter fortement l’échauffement des vitrages et des parois extérieures.

Les arbres, les bâtiments environnants ou simplement la position du bateau par rapport au soleil peuvent faire une réelle différence.

Finalement, garder la fraîcheur à bord n’est pas qu’une question d’équipement, c’est aussi une question d’anticipation et de bonnes habitudes.

Maintenant que votre bateau est prêt à affronter les fortes chaleurs, pensez aussi à préparer vos départs en navigation. Découvrez notre checklist complète des éléments à vérifier avant chaque sortie pour partir l’esprit tranquille.

L’article Comment garder la fraîcheur à bord d’un bateau en été ? est apparu en premier sur Mr..

Sécurité à bord d’un bateau : les bons réflexes pour protéger son équipage

Emma Thuillier — Thu, 11 Jun 2026 13:20:01 +0000

Sécurité à bord d'un bateau : les bons réflexes pour protéger son équipage

Lorsque l’on parle de sécurité à bord, beaucoup pensent immédiatement aux gilets de sauvetage ou aux extincteurs. Pourtant, la sécurité ne repose pas uniquement sur les équipements obligatoires.

Que vous naviguiez sur les canaux, les rivières ou en mer, quelques gestes simples permettent de limiter les risques et de profiter pleinement de chaque sortie.

La sécurité commence bien avant de quitter le quai

Un bateau bien entretenu est un bateau plus sûr. De nombreux incidents trouvent leur origine dans un manque d’entretien ou dans une anomalie passée inaperçue. Une fuite, une batterie défaillante ou un extincteur périmé peuvent rapidement transformer une navigation agréable en situation compliquée.

Prendre le temps d’inspecter régulièrement son bateau permet d’anticiper les problèmes et d’éviter bien des désagréments.

Les équipements de sécurité indispensables à bord

Les gilets de sauvetage

Chaque personne présente à bord doit disposer d’un gilet de sauvetage adapté à sa morphologie.

Avant le départ, vérifiez :

Le nombre de gilets disponibles
Leur état général
Leur disponibilité en cas d’urgence

La bouée de sauvetage

Elle constitue un équipement indispensable en cas de chute. Elle doit être facilement accessible.

Les extincteurs

Un départ de feu à bord peut avoir des conséquences dramatiques.

Il est important de vérifier régulièrement la présence des extincteurs, leur date de validité ainsi que leur emplacement sur le bateau.

La trousse de secours

Une trousse de secours complète permet de faire face aux petits incidents du quotidien :

Coupures
Brûlures légères
Égratignures
Maux courants

Pensez à vérifier régulièrement son contenu.

Les moyens de communication

Selon votre programme de navigation, il est recommandé de disposer :

D’un téléphone portable chargé
D’une VHF lorsque cela est nécessaire
Des numéros d’urgence utiles

Les équipements de sécurité constituent la première ligne de défense en cas d’imprévu à bord.

Bien entretenus, correctement rangés et immédiatement accessibles, ils permettent de réagir efficacement face à une situation d’urgence.

Une vérification régulière de leur état reste donc l’un des meilleurs réflexes à adopter pour naviguer en toute confiance.

Les principales causes d'accidents à bord

Les chutes à bord

Pont humide, passage d’écluse, manœuvre d’amarrage ou simple perte d’équilibre : les chutes représentent une grande partie des incidents à bord.

Pour limiter les risques :

Porter des chaussures antidérapante
Utiliser les mains courantes
Éviter de courir sur le pont
Maintenir les passavants dégagés

Les incendies

Cuisine, installation électrique, chargeurs… plusieurs sources peuvent provoquer un départ de feu.

Quelques précautions simples permettent de réduire les risques :

Vérifier régulièrement les installations électriques
Contrôler les circuits de gaz
Entretenir le moteur
Ne jamais laisser un appareil de cuisson sans surveillance

Les manœuvres de port et d’écluse

Les blessures surviennent fréquemment lors des accostages et des passages d’écluse. Les mains et les doigts sont particulièrement exposés lors de la manipulation des amarres.

Une règle simple doit toujours être respectée : ne jamais tenter de retenir un bateau à la main lorsqu’il est en mouvement.

La sécurité des enfants à bord

La présence d’enfants nécessite une vigilance particulière. Le port du gilet de sauvetage doit devenir systématique dès qu’ils se trouvent sur le pont. Il est également recommandé de leur expliquer les zones où ils peuvent circuler et celles qui nécessitent la présence d’un adulte. Plus les règles sont claires, plus les enfants profitent sereinement de la navigation.

Garder les bons réflexes

Même sur les voies navigables intérieures, certaines habitudes améliorent considérablement la sécurité :

Adapter sa vitesse aux conditions
Respecter les distances avec les autres bateaux
Rester attentif à la météo
Eviter toute distraction au poste de pilotage

Vous préparez votre prochaine sortie sur l’eau ? Découvrez notre checklist complète des vérifications à effectuer avant chaque départ !

L’article Sécurité à bord d’un bateau : les bons réflexes pour protéger son équipage est apparu en premier sur Mr..

Saïga : 76 ans de transformation au fil de l’eau

Emma Thuillier — Thu, 04 Jun 2026 13:12:52 +0000

Saïga : 76 ans de transformation au fil de l'eau

1950 - Les débuts sous le nom de Rojajo

L’histoire de la péniche Saïga commence bien avant qu’elle ne porte ce nom. Sous l’appellation “Rojajo”, le bateau apparaît pour la première fois en 1950 dans le journal La Vie Batelière. On y apprend alors que M. l’abbé Beschuyt, curé de Mortagne, bénit le bateau appartenant alors à M. Rodolphe Demanet, à sa sortie du chantier naval Mory.

Comme de nombreuses péniches de type Freycinet, le Rojajo est conçu pour le transport de marchandises sur les voies navigables françaises. Charbon, bois, matériaux de construction : durant des décennies, elle participe activement à la vie économique fluviale.

Capable de transporter jusqu’à 250 tonnes de fret — soit l’équivalent d’environ 10 semi-remorques — le bateau représente un mode de transport sobre et écologique. Une seule motorisation Volvo de 280 chevaux suffisait à déplacer cette importante capacité de chargement.

Quelques années plus tard -Rachat par "Doudou le marinier"

Le bateau est ensuite racheté par celui que beaucoup connaissent sous le nom de « Doudou le marinier ». Il exploitera la péniche tout au long de sa carrière professionnelle, jusqu’en 2013. Durant plus de trente ans, le bateau sillonne les voies navigables françaises au rythme des affrètements, transportant diverses marchandises d’un port à l’autre.

Selon les périodes et les besoins, Doudou navigue accompagné de sa sœur ou de sa belle-mère. Ensemble, ils partagent le quotidien des mariniers. Cette organisation familiale incarne l’esprit de solidarité et de transmission qui caractérisait autrefois le monde de la batellerie.

C’est la femme de Doudou le marinier qui choisira plus tard le nom de Saïga, en hommage à l’antilope saïga, espèce emblématique des steppes arides d’Asie centrale, connues pour sa capacité d’adaptation et de survie dans des environnements difficiles.

2013-2017 : Péniche-théâtre itinérante

Après la fin de sa carrière dans le transport fluvial, la Saïga entame une seconde vie aussi inattendue qu’originale. Entre 2013 et 2017, la péniche est transformée en établissement recevant du public (ERP) afin d’accueillir le projet du théâtre itinérant “Mobile Homme”.

Amarrée successivement à Beaucaire, Aigues-Mortes et Saint-Gilles, dans le sud de la France, elle devient un véritable lieu de création et de rencontres.

Durant plusieurs années, la Saïga accueille des spectacles, des performances, des ateliers et divers événements ouverts au public. Cette reconversion témoigne une nouvelle fois de la capacité d’adaptation de la péniche, qui trouve dans la culture une nouvelle manière de faire vivre ses espaces.

2017 - Une nouvelle vie polyvalente et insolite

En 2017, la Saïga entame une nouvelle transformation et s’éloigne encore davantage de sa vocation d’origine. Le bateau devient alors un lieu polyvalent et atypique, pensé pour accueillir des événements, des spectacles, des ateliers et diverses expériences immersives. L’objectif est de créer un espace favorisant les rencontres, le partage et la déconnexion du quotidien dans un cadre original au fil de l’eau.

Grâce à ses volumes généreux et à son aménagement singulier, la péniche offre de nombreuses possibilités d’utilisation. Artistes, associations, entreprises ou particuliers peuvent ainsi imaginer à bord des projets variés, allant des représentations culturelles aux ateliers participatifs.

L’une des particularités les plus étonnantes de la Saïga réside dans sa fosse de plongée de 5 mètres de profondeur (ou plutôt de hauteur), puisqu’elle est directement intégrée dans la structure même du bateau.

Cet aménagement rare et insolite ouvre la porte à de nombreuses expérimentations et confère à la péniche un caractère unique. Véritable curiosité technique, cette installation illustre parfaitement la capacité de la Saïga à se réinventer et à accueillir des projets toujours plus originaux.

2023 - Des projets plein les cales

En 2023, plusieurs idées émergent autour de la Saïga, dont celle d’un piano-bar flottant. Si ce projet n’a finalement pas vu le jour et reste encore dans les cartons, il témoigne du potentiel créatif de cette péniche hors du commun.

Forte d’un passé riche et singulier, la Saïga a traversé les époques en changeant plusieurs fois de vocation tout en conservant son identité.

Aujourd’hui, la Saïga est prête à écrire un nouveau chapitre de son histoire. Disponible à la vente, cette péniche atypique offrira à son futur propriétaire l’opportunité de poursuivre cette aventure unique et d’imaginer de nouveaux projets à bord.

Vous souhaitez en savoir plus ? Découvrez son annonce complète en cliquant ici !

L’article Saïga : 76 ans de transformation au fil de l’eau est apparu en premier sur Mr..

Checklist départ en navigation

Emma Thuillier — Tue, 12 May 2026 14:07:09 +0000

Checklist départ en navigation

Avant de larguer les amarres, quelques vérifications essentielles permettent de naviguer en toute sérénité. Découvrez ci-dessous notre checklist départ en navigation.

Vérification du moteur

Le moteur et le système énergétique constituent le cœur du véhicule. Leur bon fonctionnement est essentiel pour garantir la fiabilité, la sécurité et la performance globale.

Avant toute utilisation, une vérification rigoureuse permet de prévenir les pannes et d’éviter les incidents en cours de route.

Voici les points essentiels à contrôler :

Niveau de carburant

Niveau d’huile moteur

Niveau d’eau et liquide de refroidissement

Batteries chargées et coupe-batteries vérifiés

Fonctionnement du moteur et des instruments à bord

Sécurité à bord

Avant de naviguer, la sécurité à bord est une priorité absolue et ne doit jamais être négligée. Elle garantit la protection de tous les passagers en cas d’imprévu (avarie, chute à l’eau, conditions de navigation difficiles…).

Une vérification rigoureuse du matériel de sécurité permet d’anticiper les risques et de naviguer en toute sérénité.

Voici les points essentiels à contrôler avant le départ :

Gilets de sauvetage disponibles pour tous les passagers
Bouée, extincteurs et trousse de secours à bord
Éclairage et feux de navigation fonctionnels
Pompe de cale vérifiée
Amarres et pare-battages correctement installés

Préparer votre navigation

Avant toute sortie, la préparation de la navigation est une étape essentielle pour assurer un trajet fluide, sécurisé et sans imprévu.

Bien anticiper son itinéraire et s’informer sur les conditions de navigation permet d’adapter son parcours, d’éviter les obstacles et de réagir efficacement aux éventuels changements de situation. Une bonne préparation contribue directement au confort et à la sécurité à bord.

Voici les points essentiels à contrôler avant le départ :

Itinéraire préparé en amont

Horaires et fonctionnement des écluses vérifiés

Conditions météo consultées

Niveau des eaux et avis à la batellerie contrôlés

GPS, VHF et équipements de navigation opérationnels

Une navigation bien préparée, c’est la garantie de prendre la route en toute confiance et de profiter pleinement de la sortie.

Confort & vie à bord

Avant de partir, le confort à bord joue un rôle important pour profiter pleinement de la croisière dans de bonnes conditions.

Un bateau bien organisé et correctement préparé permet de vivre à bord de manière agréable, fonctionnelle et sécurisée, tout en évitant les désagréments une fois en navigation.

Voici les points essentiels à contrôler avant le départ :

Réservoirs d’eau remplis

Hublots et portes sécurisés avant le départ

Objets rangés et stabilisés à bord

Réfrigérateur, cuisine et équipements prêts pour la croisière

Nourriture, boissons et effets personnels embarqués

Administratif

Avant de prendre la mer, il est essentiel de s’assurer que toute la partie administrative est en règle et facilement accessible à bord.

En cas de contrôle, d’incident ou de besoin d’assistance, avoir ses documents à jour et à portée de main permet de gagner un temps précieux et d’éviter des complications inutiles. Cela contribue aussi à naviguer plus sereinement, en sachant que l’on est en conformité avec la réglementation et correctement couvert.

Voici les points essentiels à contrôler avant le départ :

Documents du bateau (titre de navigation, vignette, attestation d’assurance en cours de validité…)

Documents personnels (carte d’identité ou passeport, permis bateau)

L’article Checklist départ en navigation est apparu en premier sur Mr..

Cornelia Helena : une vie au fil de l’eau depuis près d’un siècle

Emma Thuillier — Thu, 09 Apr 2026 13:00:32 +0000

Cornelia Helena : une vie au fil de l'eau depuis près d'un siècle

1930 - Péniche de transport pour le commerce

Construite dans les années 1930, la péniche Luxemotor Cornelia Helena est née aux Pays-Bas pour le transport de marchandises.

À cette époque, elle sillonne les voies navigables hollandaises, participant pleinement à l’activité commerciale fluviale.

Robuste et conçue pour le travail, elle incarne alors ces bateaux utilitaires qui ont façonné l’histoire du transport par voie d’eau en Europe.

Son profil et sa construction solide témoignent du savoir-faire naval néerlandais, faisant d’elle un précieux témoin de l’histoire du transport fluvial.

1990 - Transformation de la péniche en un espace habitable

Après plusieurs décennies consacrées au commerce, une nouvelle vie commence dans les années 1990.

D’importants travaux sont entrepris, en grande partie par H2O, afin de transformer la péniche en un espace habitable tout en respectant son caractère d’origine.

La vocation du bateau évolue : de péniche de transport, Cornelia Helena devient un véritable lieu de vie pensé pour la croisière, le confort à bord, la détente et la découverte des voies navigables dans des conditions agréables.

Elle entame ainsi une seconde histoire, tournée vers le voyage et l’art de vivre au fil de l’eau.

1998 - Surélévation du salon

En 1998, un nouvel épisode de rénovation vient améliorer encore l’habitabilité avec la surélévation du salon.

Cette transformation offre davantage de volume, une meilleure visibilité sur l’extérieur et une luminosité accrue, rendant l’espace de vie plus agréable au quotidien.

À partir de cette période, des propriétaires suisses allemands prennent la barre et adoptent pleinement le bateau pour la croisière.

Chaque année, il entreprennent de longues navigations de plusieurs semaines à travers la France et l’Europe, explorant canaux, rivières et paysages variés. Au fil de ces voyages, la Cornelia Helena devient un véritable compagnon de voyage.

2001 - Nouvelle peinture et changement de propriétaires

En 2001, la péniche est entièrement repeinte à l’extérieur. Elle retrouve une allure élégante et soignée qui met en valeur ses lignes classiques.

Cette remise en beauté s’inscrit dans la continuité des améliorations apportées au fil des années pour préserver le charme et le caractère du bateau.

De nouveaux propriétaires, toujours suisses allemands, poursuivent alors l’aventure. Ils prennent la barre pour explorer notamment les boucles des canaux de Bourgogne.

Ces navigations prennent la forme de véritables croisière touristiques. Elles sont rythmées par les escales gourmandes, la découverte de villages de caractère, de châteaux et des paysages viticoles réputés.

2023 - Rachat par un propriétaire français

Plus récemment, en 2023, Cornelia Helena est rachetée par un propriétaire français qui choisit de l’utiliser comme habitat flottant.

Le bateau connaît alors plusieurs amarrages successifs. Il séjourne d’abord au port de l’Ancienne Ecluse à Saint-Usage avant de rejoindre Lechâtelet-sur-Saône.

Dans ce cadre champêtre, la péniche vit plusieurs mois en totale autonomie. Elle poursuit ensuite sa route jusqu’à Auxonne, où elle s’amarre sur la Saône, au pied du château, pour plusieurs mois.

Aujourd’hui, Cornelia Helena est de retour au port de plaisance de Saint-Jean-de-Losne, aux côtés d’autres bateaux.

Avec près d’un siècle d’existence, cette péniche Luxemotor continue d’écrire son histoire, entre patrimoine fluvial, voyages et habitat flottant. Une trajectoire unique qui illustre parfaitement les multiples vies possibles d’un bateau.

Ce bateau est disponible à la vente ! Il vous intéresse ? Découvrez-en plus sur lui en cliquant ici.

L’article Cornelia Helena : une vie au fil de l’eau depuis près d’un siècle est apparu en premier sur Mr..

Quelle taille de bateau choisir selon votre programme de navigation ?

Emma Thuillier — Thu, 26 Mar 2026 09:38:00 +0000

Quelle taille de bateau choisir selon son programme de navigation ?

Choisir la taille de son bateau est l’une des premières décisions à prendre lors d’un projet d’achat. Longueur, largeur, tirant d’eau… ces éléments influencent directement votre confort, votre budget, vos possibilités de navigation et vos lieux d’escales. La bonne taille dépend avant tout de votre programme de navigation.

Voici comment faire le bon choix.

Pour des sorties à la journée ou week-ends occasionnels

Taille conseillée : 7 à 10 mètres.

Ce type de bateau convient parfaitement si vous souhaitez :

Naviguer quelques heures ou une journée
Faire des week-ends ponctuels
Privilégier la simplicité d’utilisation
Limiter les coûts d’entretien et d’amarrage

Avantages :

Prise en main rapide, idéale pour débuter
Navigation plus sereine dans les écluses et canaux étroits
Accès à davantage de haltes fluviales et petits ports
Consommation de carburant généralement plus faible
Mise en hivernage plus simple
Entretien technique souvent moins complexe

À savoir : l’espace intérieur reste limité pour plusieurs jours à bord.

Pour des croisières de quelques jours à une semaine

Taille conseillée : 10 à 13 mètres.

C’est le compromis idéal pour profiter confortablement de la navigation fluviale.

Vous bénéficiez également :

D’une cabine séparée
D’une salle d’eau
D’un coin cuisine fonctionnel
D’un espace de vie agréable

Avantages :

Bon rapport confort/budget
Adapté aux couples ou aux petites familles
Navigation encore accessible pour une première acquisition
Plus de rangements
Accès à la majorité des ports et haltes fluviales
Bon compromis entre manœuvrabilité et habitabilité

C’est souvent la taille la plus recherchée pour une première acquisition.

Pour des croisières régulières ou longues durées

Taille conseillée : 13 à 18 mètres.

Vous souhaitez partir plusieurs semaines ou naviguer régulièrement ? Cette catégorie offre un vrai confort de vie à bord.

Avantages :

Plusieurs cabines possibles
Vrai salon
Cuisine équipée et fonctionnelle
Espaces extérieurs plus grands
Plus d’autonomie (eau, carburant, rangement)
Possibilité d’aménagements type lave-linge, sèche-linge, etc.
Plus grande capacité de stockage (vélos, matériel, provisions)

À prendre en compte :

Budget plus important
Coûts d’entretiens plus élevés
Manœuvres demandant plus d’anticipation
Consommation de carburant plus élevée

Pour vivre à bord ou naviguer longtemps

Taille conseillée : 18 mètres ou plus.

Ces bateaux sont pensés pour :

Vivre à bord à l’année
Accueillir famille et amis
Bénéficier d’un maximum de confort

On y trouve souvent :

Plusieurs cabines
Un grand salon et une vraie cuisine comme à la maison
De nombreux rangements
Une grande autonomie (eau, carburant, chauffage)

À prendre en compte :

Budget global plus élevé (achat, entretien, amarrage)
Navigation plus technique
Certaines voies navigables peuvent être limitées (Ecluses au gabarit Freycinet : 38m50 / Canal du midi : 30m, etc.)
Bateau de plus de 20m : nécessite l’extension Grande Plaisance ou pilote

Les autres critères à ne pas oublier

La longueur n’est pas le seul élément important. Pensez aussi à :

La largeur (facilité de navigation surtout en passage d’écluses)
Le tirant d’air (tirant d’air dans les écluses et ports)
Le tirant d’eau (profondeur minimale)
La hauteur (passage sous les ponts)
Votre expérience en navigation
Votre budget global (pas seulement l’achat)
Le type de permis bateau dont vous aurez besoin. Pour en savoir plus sur le permis, cliquez ici.

En résumé :

Sorties occasionnelles → Bateau de moins de 10 mètres
Croisières de quelques jours → Bateau entre 10 et 13 mètres
Navigation régulière → Bateau entre 13 et 18 mètres
Vie à bord / croisières longues durées : Bateau de 18 mètres ou plus

L’article Quelle taille de bateau choisir selon votre programme de navigation ? est apparu en premier sur Mr..

Où passer son permis bateau à Dijon ?

Emma Thuillier — Thu, 19 Mar 2026 13:15:26 +0000

Où passer son permis bateau à Dijon ?

Si vous vous demandez où passer votre permis bateau à Dijon, plusieurs options s’offrent à vous pour débuter en toute sécurité. Les écoles de navigation proposent des formations complètes adaptées aux débutants et aux navigateurs confirmés.

Vous y apprendrez non seulement la théorie, mais aussi la pratique, avec des instructeurs qualifiés pour vous guider. Que vous souhaitiez naviguer sur les rivières de Bourgogne ou prendre le large sur la côte, choisir la bonne école est la première étape pour réussir votre permis bateau dans les meilleures conditions.

Mer & Fluvial

Fondé en 1996, Mer & Fluvial dispense des formations complètes pour le permis bateau.

Prestations possibles :

Permis fluvial et Extension Grande Plaisance
Permis côtier et Extension hauturière

Leurs formations sont dispensées par des professionnels de la plaisance (agréés marine marchande BPPV / Capitaine 200 et BEES 1er degré voile habitable / DEJEPS Voile).

Organisation : cours théoriques à Chenôve, pratique au port de Saint-Jean-de-Losne

Informations utiles :

contact@meretfluvial.fr

03 80 55 13 00

https://www.meretfluvial.fr/

L'Ami Marin

L’Ami Marin est la branche de formation au permis bateau de l’auto-école Notre Dame.

Prestations proposées :

Permis fluvial
Extension Grande Plaisance
Permis côtier
Extension hauturière

Vous avez la possibilité de passer le permis fluvial et côtier avec ou sans pratique.

Organisation : cours théoriques à Longvic, pratique à Saint-Jean-de-Losne.

Informations utiles :

03 80 30 88 74

http://amimarin.com/

Bateau École Nerib

Bateau École NERIB est une école spécialisée dans la formation aux permis bateau. Elle est présente dans plusieurs villes dont Dijon. Elle propose des formations théoriques et pratiques encadrées par des formateurs agréés.

Prestations proposées :

Permis fluvial et Extension Grande Plaisance
Permis côtier et Extension Hauturière

Organisation : partie théorique à Longvic, partie pratique sur la Saône ou le Rhône.

Informations utiles :

service-client@bateau-ecole-nerib.com

06 69 15 18 18

https://www.bateau-ecole-nerib.com/contact-dijon/

L’article Où passer son permis bateau à Dijon ? est apparu en premier sur Mr..

Tout savoir sur le permis bateau

Emma Thuillier — Thu, 12 Mar 2026 09:10:31 +0000

Tout savoir sur les permis bateau

Vous envisagez d’acheter un bateau, ou vous venez tout juste de concrétiser votre projet ? Vous rêvez déjà de prendre la barre… mais vous n’avez pas encore de permis bateau ?

Rassurez-vous, vous êtes au bon endroit. Dans cet article, nous vous expliquons clairement les différents types de permis existants, dans quels cas ils sont obligatoires et comment se déroulent les épreuves théoriques et pratiques.

Le permis fluvial

Le permis fluvial (ou permis de plaisance en eaux intérieures), permet de piloter un bateau de plaisance motorisé de plus de 6 CV sur les rivières, canaux et lacs. Ce permis vous permet de piloter un bateau de moins de 20 mètres.

Condition d’accès : avoir au minimum 16 ans.

Contenu de la formation

Théorie (min. 6h) : cours en salle (collectifs ou individuels) avec des questions portant sur :

Les règles de conduite et de sécurité
Le mode de fonctionnement des écluses et des barrages
Les signalisations visuelles et phoniques
L’utilisation des moyens de détresse
Les équipements obligatoires à bord
Le module radio VHF
Les conditions pour amarrer votre embarcation
Les règles concernant la protection de l’environnement

Examen théorique : QCM de 40 questions (5 fautes maximum).

Formation pratique

4 heures de navigation dont 2 heures à la barre du navire école. C’est le bateau-école qui validera cette épreuve directement. Si vous possédez le permis côtier, vous serez dispensé de la formation pratique.

Pour valider l’épreuve pratique du permis fluvial, vous devrez savoir les éléments suivants :

Comment manœuvrer le navire, le mettre en marche, l’aligner, faire une marche arrière, accoster et appareiller, jeter l’ancre et récupérer une personne tombée à l’eau
Lire et interpréter les informations météo
Lire et utiliser une carte en zone fluviale
Utiliser les signaux de détresse
Connaître les informations concernant la sécurité du plaisancier et de son équipage
Savoir les règles concernant le respect de l’environnement

L'extension Grande Plaisance

Cette extension permet de naviguer de jour comme de nuit sur les rivières, les canaux et les lacs avec un bateau dont la longueur est supérieure à 20 mètres.

Pas d’épreuve théorique pour cette extension mais le plaisancier doit déjà être titulaire du permis fluvial.

Formation pratique

Cette extension nécessite une formation pratique d’au moins 9 heures. Les gestes accomplis par le candidat seront notés lors de séances pratiques (évaluation continue réalisée par le bateau-école) et une série de questions lui sera posée en même temps pour juger de ses connaissances théoriques.

Lorsque l’ensemble des compétences a été validé, le bateau-école délivre au candidat une attestation de réussite à la formation.

Gestes à accomplir :

Mise en marche et arrêt du moteur, embarquement, appareillage et accostage
Mouillage et matelotage
Parcours en rivière ou en canal
Passage d’une écluse
Sauvetage d’un homme tombé à l’eau (remplacé par un objet flottant)

Le permis côtier

Le permis côtier vous permet de naviguer en mer jusqu’à 6 milles (11 km) d’un abri, de jour comme de nuit. Ce permis vous permet également de piloter un jet-ski.

Condition d’accès : avoir au minimum 16 ans.

Contenu de la formation

Théorie (code maritime) : la durée minimale de la formation théorique est de 6h30 en présentiel.

Examen : QCM de 40 questions (5 fautes maximum). La durée de l’épreuve est d’environ 30 minutes avec des questions portant sur :

Le système de balisage des côtes, des plages et les pictogrammes
Tous les signaux phoniques, de manœuvre, d’avertissement (trafic portuaire, détresse, météo) et de détresse
Les feux et les marques des navires
L’utilisation d’une carte maritime
Les règles et les limitations de navigation ainsi que les règles de sécurité
Les règles concernant la protection de l’environnement

Formation pratique

4 heures de navigation dont 2 heures à la barre du bateau-école. Depuis plusieurs années, l’épreuve pratique n’est plus validée par un inspecteur mais par le formateur du bateau- école.

Pour cette épreuve il vous faudra savoir :

Manœuvrer un bateau (le mettre en marche, l’aligner, faire une marche arrière, accoster et appareiller le navire mais aussi récupérer une personne tombée à l’eau)
Suivre un cap à la barre du navire
Assurer la sécurité du plaisancier et de tout son équipage
Être capable de procéder à une prise de coffre ou de bouée
Connaître tout ce qui concerne les informations météo
Utiliser à bon escient les signaux de détresse
Savoir les règles de respect de l’environnement

L'extension Hauturière

C’est une extension du permis côtier. Elle est indispensable en France pour naviguer au-delà de 6 milles d’un abri, sans limite de distance, de jour comme de nuit, sur tous types de bateaux à moteur.

Conditions d’accès : avoir au minimum 16 ans et être titulaire du permis côtier.

Contenu de la formation

Formation théorique uniquement : en général, la formation dure environ 16 heures. La durée de l’examen est d’1h30.

Pour obtenir l’extension hauturière, le candidat devra apprendre à :

Utiliser une carte maritime (calculer des caps, tracer des routes)
Naviguer de nuit grâce à une carte
Prendre en compte les dérives
Déchiffrer les informations de marée
Calculer la marée par rapport à un port principal
Identifier les phares

En conclusion, le permis bateau n’est pas une contrainte : c’est la première étape concrète vers votre nouvelle vie sur l’eau. Bien choisi et bien préparé, il devient une simple formalité sur la route vers vos premières navigations.

Découvrez quel permis bateau correspond à votre projet. Cliquez ici pour lire notre guide sur la taille idéale d’un bateau selon votre programme de navigation.

L’article Tout savoir sur le permis bateau est apparu en premier sur Mr..