Une péniche habitable, une vedette hollandaise, un croiseur de rivière : les prix vont de quelques milliers d'euros à plus d'un million. Cette page donne les fourchettes que nous constatons, famille par famille, à partir de nos propres annonces et de nos propres ventes.
D'où viennent ces chiffres. Plus de 2 500 bateaux mis en vente par H2O depuis 1987, et les ventes conclues sur cette période. Ce ne sont pas des estimations théoriques : ce sont des prix réellement affichés et des ventes réellement conclues.
Combien coûte un bateau fluvial ? La réponse courte
Le prix dépend d'abord de la famille du bateau, puis de sa longueur. Voici la moitié centrale du marché pour chacune : un quart des bateaux se vend moins cher que le premier chiffre, un quart plus cher que le dernier.
| Famille | Longueur courante | La moitié des prix | Médiane | Le haut de gamme |
|---|---|---|---|---|
| Péniche Freycinet | 38,7 m | 110 000 € – 280 000 € | 198 000 € | au-delà de 350 000 € |
| Péniche habitable aménagée | 18,0 m | 70 000 € – 180 000 € | 111 500 € | au-delà de 250 000 € |
| Tjalk, luxemotor, klipper | 20,0 m | 85 000 € – 184 500 € | 130 000 € | au-delà de 250 000 € |
| Vedette hollandaise acier | 11,5 m | 39 000 € – 107 500 € | 69 000 € | au-delà de 169 000 € |
| Croiseur fluvial polyester | 11,3 m | 33 000 € – 77 500 € | 50 000 € | au-delà de 147 500 € |
| Grand yacht à moteur (16 m et plus) | 17,9 m | 120 000 € – 255 500 € | 167 000 € | au-delà de 500 000 € |
| Bateau à passagers | 26,5 m | 90 500 € – 286 500 € | 138 000 € | au-delà de 397 500 € |
Une médiane n'est pas un plafond. Elle décrit le milieu du marché, là où se trouvent le plus de bateaux. Nous vendons aussi bien des bateaux autour de 24 000 € que des unités dépassant 500 000 €, et la colonne de droite indique à partir de quel prix commence le haut de gamme de chaque famille. Un bateau au-dessus de ces montants n'est pas hors sujet : il a simplement moins de comparables, et c'est justement là qu'une estimation individuelle compte le plus.
Famille par famille
Lisez ces fourchettes pour ce qu'elles sont : des moyennes de marché. D'un bateau à l'autre, à famille et longueur égales, l'écart est considérable — l'année, l'état de la coque, le moteur et l'aménagement font varier le prix du simple au décuple. Les réglettes montrent où se concentrent les bateaux, pas où s'arrête le marché : chaque famille a ses unités bien au-dessus. Pour votre bateau à vous, demandez-nous : c'est la seule façon d'avoir un chiffre qui tienne compte de ce qu'il est.
Péniche Freycinet
Le gabarit historique des canaux français, 38,50 m sur 5,05 m. Coques des années 1900 à 1960, presque toutes transformées en logement ; quelques unités ont été raccourcies.
Longueur médiane 38,7 m. Premier quart 110 000 €, dernier quart 280 000 €. Les bornes de la réglette laissent de côté les 10 % les moins chers et les 10 % les plus chers : les plus chers de cette famille se sont affichés au-delà de 880 000 €.
Ce qui fait l'écart. L'état de la coque et la date du dernier passage au sec pèsent plus que tout. Viennent ensuite le niveau d'aménagement, le moteur, la validité du titre de navigation (certificat de l'Union, ex-certificat communautaire), et l'emplacement, lorsque son gestionnaire accepte d'en consentir un nouveau titre à l'acheteur : une convention d'occupation ne se cède pas avec le bateau.
Voir le détail par longueur
| Longueur | La moitié des prix | Médiane |
|---|---|---|
| 20 à 30 m | 159 000 € – 298 000 € | 265 000 € |
| 30 à 40 m | 102 000 € – 275 000 € | 191 000 € |
Péniche habitable aménagée
Anciennes coques de travail devenues logement (automoteurs, chalands, remorqueurs) et répliques modernes de type Dutch barge, de 9 à 40 m, hors gabarit Freycinet.
Longueur médiane 18,0 m. Premier quart 70 000 €, dernier quart 180 000 €. Les bornes de la réglette laissent de côté les 10 % les moins chers et les 10 % les plus chers : les plus chers de cette famille se sont affichés au-delà de 1 500 000 €.
Ce qui fait l'écart. La surface habitable et la qualité de l'aménagement font l'essentiel de l'écart. Un bateau raccordé à quai, avec un emplacement pérenne, se compare à un logement plus qu'à un bateau.
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| Longueur | La moitié des prix | Médiane |
|---|---|---|
| 9 à 11 m | 47 000 € – 69 000 € | 60 000 € |
| 11 à 13 m | 36 500 € – 93 000 € | 60 500 € |
| 13 à 15 m | 55 000 € – 142 000 € | 87 000 € |
| 15 à 20 m | 75 000 € – 160 000 € | 111 500 € |
| 20 à 30 m | 110 000 € – 230 000 € | 159 500 € |
| 30 à 40 m | 112 500 € – 332 000 € | 179 000 € |
Tjalk, luxemotor, klipper
Les bateaux traditionnels hollandais, gréés ou non, de 10 à 40 m. Un marché à part, avec beaucoup d'acheteurs étrangers.
Longueur médiane 20,0 m. Premier quart 85 000 €, dernier quart 184 500 €. Les bornes de la réglette laissent de côté les 10 % les moins chers et les 10 % les plus chers : les plus chers de cette famille se sont affichés au-delà de 560 000 €.
Ce qui fait l'écart. L'authenticité de la coque et la navigabilité réelle. Un bateau qui navigue encore vaut nettement plus qu'un bateau devenu ponton.
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| Longueur | La moitié des prix | Médiane |
|---|---|---|
| 9 à 11 m | 29 500 € – 52 000 € | 42 500 € |
| 11 à 13 m | 49 000 € – 115 000 € | 64 000 € |
| 13 à 15 m | 56 000 € – 120 000 € | 85 000 € |
| 15 à 20 m | 75 000 € – 155 000 € | 110 000 € |
| 20 à 30 m | 121 500 € – 199 000 € | 160 000 € |
| 30 à 40 m | 187 500 € – 264 500 € | 207 500 € |
Vedette hollandaise acier
Linssen, Pedro, Aquanaut, De Groot, Altena. Coque acier de 7 à 16 m, navigation fluviale ou mixte mer et rivière.
Longueur médiane 11,5 m. Premier quart 39 000 €, dernier quart 107 500 €. Les bornes de la réglette laissent de côté les 10 % les moins chers et les 10 % les plus chers : les plus chers de cette famille se sont affichés au-delà de 610 000 €.
Ce qui fait l'écart. L'âge et l'état pèsent plus que tout : entre une coque des années 1970 à reprendre et une unité récente suivie au chantier, le rapport est de un à dix pour la même longueur. Viennent ensuite la marque, les heures moteur et le niveau d'équipement. Nous avons vendu des vedettes acier bien au-delà de 500 000 € : la médiane décrit le milieu du marché, pas ce que vaut le vôtre.
Les modèles de cette famille dans le répertoire · Faire estimer le mien
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| Longueur | La moitié des prix | Médiane |
|---|---|---|
| moins de 9 m | 15 000 € – 29 000 € | 22 000 € |
| 9 à 11 m | 32 500 € – 75 000 € | 49 000 € |
| 11 à 13 m | 49 500 € – 113 000 € | 78 000 € |
| 13 à 15 m | 75 000 € – 169 000 € | 115 000 € |
| 15 à 20 m | 81 000 € – 170 500 € | 139 500 € |
Croiseur fluvial polyester
Nicols, Locaboat (Pénichette), Le Boat, anciennes flottes de location. Coque polyester de 8 à 15 m, l'entrée la plus accessible du fluvial.
Longueur médiane 11,3 m. Premier quart 33 000 €, dernier quart 77 500 €. Les bornes de la réglette laissent de côté les 10 % les moins chers et les 10 % les plus chers : les plus chers de cette famille se sont affichés au-delà de 395 000 €.
Ce qui fait l'écart. L'année, les heures moteur, et surtout le passé locatif. Une coque polyester demande une vérification de l'osmose.
Les modèles de cette famille dans le répertoire · Faire estimer le mien
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| Longueur | La moitié des prix | Médiane |
|---|---|---|
| moins de 9 m | 20 000 € – 39 000 € | 29 000 € |
| 9 à 11 m | 27 000 € – 57 500 € | 35 500 € |
| 11 à 13 m | 39 000 € – 65 000 € | 49 500 € |
| 13 à 15 m | 69 500 € – 130 000 € | 89 000 € |
Grand yacht à moteur (16 m et plus)
Vedette ou trawler de 16 m et plus. Motorisation et entretien pèsent davantage que le gabarit.
Longueur médiane 17,9 m. Premier quart 120 000 €, dernier quart 255 500 €. Les bornes de la réglette laissent de côté les 10 % les moins chers et les 10 % les plus chers : les plus chers de cette famille se sont affichés au-delà de 1 600 000 €.
Ce qui fait l'écart. La motorisation et son entretien, l'aptitude à la mer, la marque.
Les modèles de cette famille dans le répertoire · Faire estimer le mien
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| Longueur | La moitié des prix | Médiane |
|---|---|---|
| 15 à 20 m | 119 000 € – 230 000 € | 160 000 € |
| 20 à 30 m | 135 000 € – 350 000 € | 199 000 € |
Bateau à passagers
Bateau d'exploitation commerciale, avec un titre de navigation à passagers. Acheteur professionnel, logique d'investissement.
Longueur médiane 26,5 m. Premier quart 90 500 €, dernier quart 286 500 €. Les bornes de la réglette laissent de côté les 10 % les moins chers et les 10 % les plus chers : les plus chers de cette famille se sont affichés au-delà de 700 000 €.
Ce qui fait l'écart. Un titre de navigation à passagers en cours de validité, et la capacité qu'il autorise. Un titre expiré change la nature du bien.
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| Longueur | La moitié des prix | Médiane |
|---|---|---|
| 15 à 20 m | 75 000 € – 130 000 € | 101 000 € |
| 20 à 30 m | 109 000 € – 272 000 € | 150 000 € |
| 30 à 40 m | 145 000 € – 384 000 € | 276 500 € |
Le prix affiché n'est pas le prix final
Nous gardons trace du prix de départ de chaque annonce, à côté du prix du jour. Six bateaux sur dix voient leur prix révisé au moins une fois avant de trouver preneur, avec une baisse médiane de 18 %. Un bateau qui reste longtemps en vente est presque toujours un bateau dont le prix de départ était trop haut.
Cette mesure suit le même bateau avant et après. Elle ne dit pas ce que vous obtiendrez : elle dit ce que le marché a corrigé.
Un bateau perd-il de la valeur en vieillissant ?
Cela dépend entièrement de ce qu'il est. Nos chiffres séparent nettement deux mondes, et c'est sans doute ce qui surprend le plus quand on arrive du monde de l'automobile.
Un bateau de série vieillit comme un bien manufacturé. Une vedette hollandaise perd régulièrement de la valeur au fil des décennies, puis la chute s'aplatit : passé quarante ans, deux bateaux séparés de vingt ans se valent à peu près.
Une coque de travail ne suit pas cette règle. Chez les péniches Freycinet, les plus anciennes s'affichent plus cher que les autres. L'année de construction n'y est pas un critère de prix : ce qui compte est l'état de la tôle et la qualité de l'aménagement. Une coque de 1925 bien suivie vaut davantage qu'une coque de 1955 négligée.
| Âge à la mise en vente | Vedette hollandaise acier | Croiseur fluvial polyester | Péniche Freycinet | Péniche habitable aménagée |
|---|---|---|---|---|
| Moins de 10 ans | 100 | — | — | 100 |
| 10 à 20 ans | 82 | 100 | — | 66 |
| 20 à 30 ans | 51 | 69 | — | 45 |
| 30 à 45 ans | 36 | 54 | — | 33 |
| 45 à 70 ans | 29 | — | 89 | 57 |
| Plus de 70 ans | 36 | — | 100 | 51 |
Lecture : dans chaque colonne, la tranche d'âge la plus chère vaut 100, et les autres se lisent par rapport à elle. Un indice de 50 signifie « moitié moins cher ». Nous montrons ici la tendance, pas des montants : le prix d'un bateau précis dépend d'abord de son état. Comparaison faite à famille constante, pour que l'âge ne soit pas confondu avec la taille. Un tiret signale que nous n'avons pas assez de bateaux de cet âge dans cette famille.
Ce que cela change pour un vendeur. Si vous possédez une coque ancienne, le millésime ne joue pas contre vous. Les factures d'entretien, les rapports de sondage de coque et les dates de passage au sec, si. Ce sont elles qui font la différence de prix, pas l'année inscrite sur les papiers.
Vous connaissez le modèle de votre bateau ? Un Nicols 1000, un Pedro 35, une Pénichette 1107 : le répertoire donne la longueur, la famille et une fourchette pour plus de six cents modèles rencontrés sur les voies navigables.
Faire estimer votre bateau
Renseignez le type et la longueur : la fourchette de votre famille apparaît aussitôt, reprise des tableaux ci-dessus. Elle ne tient pas compte de l'état de votre bateau, qui est justement ce qui fait la plus grosse différence de prix. C'est pourquoi le formulaire vous en demande davantage, et pourquoi quelqu'un vous répond.
Choisissez un type de bateau et une longueur pour voir la fourchette correspondante.
Réponse en général sous deux jours ouvrés. Ou tout de suite par téléphone au 03 80 39 23 00.
Votre bateau ne ressemble à aucune ligne de ces tableaux ?
C'est normal, et c'est fréquent au-dessus du haut de gamme. Une fourchette ne remplace jamais un avis sur un bateau précis.
Réponse en général sous deux jours ouvrés. Ou par téléphone au 03 80 39 23 00.
Questions fréquentes
Combien coûte une péniche habitable ?
La moitié des péniches habitables que nous avons mises en vente se situent entre 70 000 € et 180 000 €, avec une médiane à 111 500 €. Le haut de gamme commence vers 250 000 €, et les plus belles unités vont bien au-delà. En dessous de 70 000 €, il s'agit presque toujours d'un bateau demandant des travaux importants.
Faut-il un permis pour vivre sur une péniche ?
Pour naviguer, oui : le permis plaisance option eaux intérieures jusqu'à 20 m, avec l'extension grande plaisance eaux intérieures au-delà. Pour habiter un bateau qui ne bouge pas, non : c'est alors la convention d'amarrage qui devient la pièce centrale.
Le prix affiché est-il négociable ?
Le prix affiché est souvent révisé par le vendeur avant la vente : six bateaux sur dix, avec une baisse médiane de 18 %. La négociation finale entre acheteur et vendeur n'est pas mesurée ici.
Qu'est-ce qui fait le plus varier le prix ?
L'état de la coque, mesuré au dernier passage au sec. Deux bateaux identiques sur le papier peuvent s'écarter du simple au double selon l'épaisseur de tôle restante et la date de la dernière expertise.
Ces fourchettes valent-elles pour toute la France ?
Elles décrivent le marché sur lequel nous travaillons, principalement la Bourgogne, la Saône et les canaux du centre. L'emplacement et la disponibilité d'une place déplacent le prix, parfois nettement.
Notre méthode
Nous partons de plus de 2 500 bateaux que nous avons nous-mêmes mis en vente depuis 1987, et des ventes que nous avons conclues. Pour chaque famille nous publions le premier quart, la médiane, le dernier quart, les bornes entre lesquelles se trouvent neuf bateaux sur dix, et le niveau atteint par les plus chers. Aucune fourchette n'est publiée quand nous avons moins de cinq bateaux pour l'établir. Les prix sont nominaux, non corrigés de l'inflation.
Fourchettes calculées le 7 septembre 2026. Révision annuelle.