Nouveauté

BOARNCRUISER 40 CLASSIC LINE

198 000 €
Nouveauté

BOARNCRUISER 40 CLASSIC LINE

198 000 €
12.40 x 4.35 m

longueur x largeur

2

cabine(s)

6

couchage(s)

Sud de la France

lieu de visite

Ce Boarncruiser 40 Classic Line a été construit en 2003 par Jachtwerf De Boarnstream, chantier familial fondé en 1964 à Irnsum, en Frise, qui a livré depuis plus de 1 200 yachts à moteur en acier. La Classic Line reprend les lignes du yacht hollandais traditionnel : étrave marquée, tonture élancée et liston en cordage.

Long de 12,40 m pour 4,35 m de large, il est homologué en catégorie CE B, pour la mer comme pour les eaux intérieures. Sa coque en acier à bouchains multiples et quille longue porte une superstructure en polyester, comme les autres 40 Classic Line du chantier. Les ponts sont entièrement revêtus de teck.

À l’extérieur, la timonerie arrière, fermée par une capote, forme une seconde pièce de vie : poste de pilotage avec deux sièges pilote, banquette et grande table en bois. Plateforme et échelle de bain, douche de pont, bossoirs, guindeau électrique, toit ouvrant et bâche complète d’hiver complètent le pont.

L’intérieur est entièrement boisé, en bois vernis. Le salon, avec sa banquette en U et sa table, accueille le second poste de pilotage, à la barre à roue ; quelques marches mènent à la dinette et à la cuisine en L, équipée de plaques de cuisson gaz et induction, d’un four 220V, d’un micro-ondes, d’une hotte et d’un réfrigérateur 12V. Le salon et la dinette sont convertibles en couchages. Le bateau compte deux cabines : à l’arrière, une cabine avec lit double central et de nombreux rangements ; à l’avant, une cabine en V. Deux WC électriques, une cabine de douche séparée, un lave-linge et un sèche-linge complètent les aménagements, avec 1,95 m de hauteur sous barrot.

Le bateau est équipé pour vivre à bord en toute saison : chauffage par chaudière fuel, climatiseur réversible portable, groupe électrogène Fischer Panda insonorisé de 6,5 kW et équipement Mastervolt (chargeur, convertisseur et transformateur d’isolement). Certaines fenêtres sont en double vitrage, avec film anti-UV et moustiquaires. Il dispose d’une antenne satellite automatique et d’une caméra de surveillance. Les réservoirs contiennent 800 litres de gasoil, 600 litres d’eau potable et 200 litres d’eaux noires, avec pompe de vidange.

Il est propulsé par un moteur Perkins M135 de 135 CV (99 kW), qui totalise environ 3 500 heures. Les deux postes de pilotage, à direction hydraulique, sont reliés par un interphone ; les propulseurs d’étrave et de poupe Vetus facilitent les manœuvres de port et d’écluse. L’électronique comprend GPS, lecteur de cartes, radar, pilote automatique, AIS, VHF et sondeur.

La dernière expertise de coque et la peinture de la carène datent de septembre 2026, la dernière vidange moteur d’avril 2026 ; les batteries de service et la batterie moteur ont été remplacées en 2026. TVA payée ; le bateau est enregistré sous l’appellation « Boarncruiser 41 Classic Line ».

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Type de bateau : Vedette à moteur
Longueur (m) : 12.40 m
Largeur (m) : 4.35
Constructeur : Boarnstream
Modèle : Boarncruiser 40 Classic Line
Année : 2003
Coque : Acier
Superstructure : Polyester
Tirant Air (m) : 3.60
Tirant Eau (m) : 1.10
Navigation : Fluviale,Maritime
Catégorie CE : B (au large)

Cabine(s) : 2
Couchage(s) : 6
Lit(s) double(s) : 1
Couchage convertible : Dinette,Salon
Type de WC : 2,Electrique
Douche(s) : 1
Cuisine : Plaque de cuisson Gaz,Plaque de cuisson Induction,Four 220V,Micro-ondes,Hotte aspirante,Réfrigérateur 12V
Buanderie : Lave-linge,Sèche-linge
Télévision : Antenne,Antenne satellite auto.
Sécurité : Caméra de surveillance
Hauteur sous barrot min. : 1.95
Eau chaude : Chauffé par moteur,Chauffé par 220V
Chauffage : Chaudière fuel
Climatisation à bord : Réversible,Portable

Nombre de moteurs : 1
Puissance par moteur (CV) : 135
Marque moteur : Perkins
Année moteur : 2003
Carburant : Diesel
Heures moteur : 3500
Echappement : Mouillé
Refroidissement du moteur : Direct
Nombre de pales de l'hélice : 4
Lubrification de l'arbre : Eau
Etanchéité de l'arbre d'hélices : Joint caoutchouc type Volvo
Vitesse de croisière (km/h) : 8
Lest utilisé : Acier
Poids (t) : 17
Type de propulsion : Arbre d’hélice
Propulseur d'étrave : Vetus,24V
Propulseur de poupe : Vetus,24V
Pompe(s) de cale : 3
Batterie(s) de service : 3 x 180 Ah de 2026
Type de batterie(s) de service : AGM
Batterie(s) moteur : 1 x 180 Ah de 2026
Type de batterie(s) moteur : AGM
Groupe électrogène : Fischer Panda 6,5 kW insonorisé
Combi (chargeur/convertisseur) : Mastervolt
Chargeur de batteries : Mastervolt
Convertisseur : Mastervolt
Transformateur d'isolement : Mastervolt
Extra : Expertise de coque et carène repeinte en septembre 2026. Dernière vidange moteur en avril 2026.

Poste(s) de pilotage : 2,Hydraulique
Equipements extérieurs : Mobilier extérieur,Echelle de bain,Plateforme de bain,Taud de soleil,Bâche complète d’hiver,Mât,Projecteur,Bossoirs,Guindeau électrique,Pompe de lavage de pont,Douche de pont,Toit ouvrant
Revêtement de pont : Pont en teck sur la totalité des ponts
Fenêtres : Cadre en bois,Double vitrage sur certaines fenêtres,Film anti-UV,Moustiquaire

Carburant moteur : 800
Carburant chauffage : 800
Eau potable : 600
Eaux noires : 200
Pompe d'évacuation cuve à eaux noires : Oui

Equipements de navigation : GPS,Lecteur de cartes,Sondeur,Speedomètre,VHF,Radar,Pilote automatique,Indicateur de barre,Compas,Interphone,Dispositif AIS

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Titre Prix Longueur Largeur Cabine(s) Couchage(s) Année Tirant air Tirant eau Nombre de moteur Puissance (cv) Lieu de visite